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Guía de Tuneo Rápida

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Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  POCOFRIO el Vie Mayo 25, 2012 5:44 am

Recuerdo del primer mensaje :

Como he visto que muchos son los interesados en el tuneo de los coches, quiero aportar lo poco que se mediante esta guía que espero os sea de utilidad a aquellos que os gusta tunear vuestros vehiculos.
Espero que os guste.
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Mensaje  Airpaco el Mar Dic 04, 2012 7:48 am

una guia acojonante Pocofrio megusta mucho y me biene de maravilla gracias tio Razz

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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  javi santos el Lun Feb 04, 2013 12:23 am

gracias

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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  tote00 el Mar Feb 05, 2013 3:18 am

Curroelpatillas escribió:Yo también he leído muchos tutoriales y es cierto que como más se aprende es practicando, pero después de haber leído tantos tutoriales tengo que decir que este me a parecido muy bueno, corto y conciso, muy bueno. Haced caso de lo que dice el compañero y tendréis buenos coches, ojalá yo hubiera tenido un tutorial así hace años, me habría ahorrado pasar las horas muertas leyendo tostones que al fin y al cabo hablan mucho de mecánica y físicas pero no se ajustan en absoluto al juego. Espero que la gente tenga en cuenta el aporte

estoy totalmente de acuerdo contigo.

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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  [CRC0] AleOfDuty el Miér Feb 06, 2013 12:48 am

Muchas gracias por le tiempo y dedicación que te tomaste, me vendrá muy bien ahora que estoy empezando con este juego. Razz
saludos!
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  Dagaso el Lun Mar 18, 2013 9:56 pm

Gracias, una guía sencilla para un tuneo de urgencias Razz
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  Rikar_Racing el Jue Abr 18, 2013 10:56 am

Me ha encantado tu tuneo rapida. Muy interesante Very Happy. Lo intentare configuracion de tuneo y a ver que tal? jiji

1+ te lo mereces Razz

Agregame mi Gamertag: Rikar 9

Saludos
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  Rikar_Racing el Jue Abr 18, 2013 10:59 am

Por cierto todo ese configuracion...que clase de coches es... D o C o B o E o A o S ?? cual viene mejorr? para no complicarme y no perder el tiempo... jiji Very Happy
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  POCOFRIO el Jue Abr 18, 2013 8:06 pm

Rikar_Racing escribió:Por cierto todo ese configuracion...que clase de coches es... D o C o B o E o A o S ?? cual viene mejorr? para no complicarme y no perder el tiempo... jiji Very Happy
Hola, la guia es mas bien generica, pero creo que te servira mejor para coches de clase A hacia F.
Un saludo
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  Rikar_Racing el Vie Abr 19, 2013 4:59 am

Ah vale muchisima gracias. pero hasta C o B tambien se puede o el configuracion diferente. Quiero el tuneo para C y B y no encuentro ni nada Sad
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  Rikar_Racing el Vie Abr 19, 2013 8:02 am

POCOFRIO escribió:7. MUELLES
Aquí no os puedo dar unos valores exactos, me explico, el reglaje de los muelles depende entre otras cosas del peso del vehículo, del circuito, del tipo de tracción y de la potencia del coche.
Como norma general recomiendo que en principio regléis la dureza del muelle delantero y trasero de la misma forma, es decir ejm: Muelle delantero 100 kg/mm Muelle trasero 100 kg/mm.
Una vez reglado lo probáis y miráis si los muelles hacen tope en las curvas, en saltos y pianos es normal.
Si hace tope en las curvas endurecedlos, en este ejemplo a 110 kg/mm ambos ejes y lo volvéis a probar.
Ahora nos fijamos en como gira el coche, si nos hace falta que gire un poco más ablandamos 10 kg/mm el eje delantero, es decir en el ejemplo quedaría el eje delantero 100 kg/mm y el eje trasero en 110 kg/mm.
Si el coche nos derrapa al acelerar o gira demasiado ablandad el muelle trasero 10 kg/mm, es decir en el ejemplo 110 kg/mm el eje delantero y 100 kg/mm el eje trasero.
Yo recomiendo que la diferencia entre la dureza del muelle delantero y el trasero no sea nunca superior a 20 kg/mm, ya sea a favor del eje delantero o del eje trasero.
Conclusión, si quiero más agarre en el eje delantero ablando el eje delantero, si quiero más agarre en el eje trasero ablando el eje trasero.
1. Cuanto mas blandos los muelles dentro de lo posible mejor.
2. Si el circuito es bacheado mejor blandos que duros.
3. Si el circuito tiene largas rectas mejor un poco más duros sin abusar.
4. A mas peso mas duros.
5. A mas potencia mas duros.
6. No olvidar el apartado 1.
Altura de la Suspensión:
Lo mas baja posible teniendo en cuenta:
1. Que no haga tope el muelle.
2. Que al subirlas ablandamos el eje y por tanto añadimos agarre, por eso un tracción delantera funciona mejor con el morro algo mas levantado que el culo, es decir mas altura en el eje delantero que en el trasero.
3. En los coches con tracción trasera es justo lo contrario, es decir es mejor subir el eje trasero un poco sobre el delantero para ganar agarre en el eje trasero, también nos permite acelerar mas rápido sin patinar o patinando menos.
4. Yo nunca paso las diferencias de altura entre ejes de mas menos 1 cm.


Perdona tengo una duda....
sobre de apartado 1... de que...de donde? No entiendo muy bien la verdad Sad
y otra duda, " Yo nunca paso las diferencias de altura entre ejes de mas menos 1 cm...quiere decir que delantero y trasero debe ser la misma altura o como? :S

Estoy to perdido Sad ayudemee! Gracias
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  POCOFRIO el Vie Abr 19, 2013 11:02 am

Respecto al punto 1 el coche deberia de ser lo mas blando posible y tan duro como sea necesario, es decir unos muelles que siendo blandos me permitan no hacer topes en curvas ni constantemente, este reglaje es complicado porque otros influyen sobre este; amortiguacion, barras, etc.
Lo de las alturas es lo siguiente, si el coche es mas alto del eje delantero tiebde a girar mas, si es mas alto de atras tiende a subvirar, pero la diferencia de altura no debe ser exagerada.
Un saludo.
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  jimitur el Jue Mayo 16, 2013 10:50 am

este es un pedazo de post señores no he visto ninguno tan resumido y claro eres un campeon!! saludos.
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  FILFERRO BAIX el Vie Mayo 17, 2013 4:54 am

jimitur escribió:este es un pedazo de post señores no he visto ninguno tan resumido y claro eres un campeon!! saludos.

+1
POCOFRIO...esta guía es una PUT GENIALIDAD!!!

Gracias por el tiempo y la paciencia!!!

Por cierto: acostumbras a poner llanta más grande detrás que delante?o simplemente mantienes las que lleva el coche de serie?

un saludo
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  conejo46 el Mar Mayo 21, 2013 8:40 pm

gracias por toda esta informacion te lo vuelvo a decir GRACIAS que a la gente le cuesta decirlo un saludo.
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  POCOFRIO el Sáb Dic 07, 2013 11:52 pm

Gracias a vosotros por vuestro interes, pero quiero deciros que en forza 5 los tuneos cambian bastante.
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Re: Guía de Tuneo Rápida

Mensaje  Driuk el Mar Ene 14, 2014 7:40 am

Vaya... yo me iba a guiar con esta guia para forza 5. Alguien sabe de alguna?

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Re: Guía de Tuneo Rápida

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